五菱年销176万台,靠的只是性價比?這场發布會打了我的脸

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2021年的上汽通用五菱事实有多利害？

客岁累计賣了176万辆，全世界累计用户量到达了2550万，持续17年位住民族品牌单一車企销量第一。

详细到車型，以宏光MINI EV為例，累计销量冲破58万辆，持续17個月位居中國新能源汽車销量冠军，現在好几個品牌推出了盗窟版宏光MINI EV，可见這款小車的威力有多大。

不但是中國，在海外市场，五菱已周全实現了整車出口、借船出海和彻底自立的多元化海外营業成长模式，笼盖中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多個國度和地域。

若是再掰扯掰扯五菱在海内的知名度，那就更利害了，虽不敢说上到九十九下到刚會走都晓得，最少声量不减色海内任何一家車企。

這不，虎年正月還没過，五菱又来搞事变。

2月22日，上汽通用五菱在上海召開2022五菱品牌公布會，現场正式公布了“中國五菱 两翼齐飞”品牌计谋，以“用户之翼”和“技能之翼”開启品牌向上新征程。還上市了搭载新一代Ling OS灵犀体系的五菱凯捷(参数|询價) 280T，官方引导售價别离為11.58万元瘦臉,、12.58万元，又一次抢在了浩繁車企的前列。

五菱要全方位和年青人交换

站在2550万全世界用户這個新的制高點上，五菱已進入了一個全新的成长阶段，“中國五菱 两翼齐飞”就是新阶段的成长计谋。

所谓“中國五菱”，大師從字面意思天然大白了傍邊的良苦居心，那就是五菱要立志成為中國汽車的一壁旌旗。所谓“两翼齐飞”，就是环抱用户体验和技能气力做文章，為用户缔造更夸姣的用車糊口。

那末問题来了，用户体验和技能气力到底怎样去施行？艾灸治療，

先来看用户体验。五菱规划經由過程用户線上社交阵地、線下体验中間“雙加持”的方法，来加强和用户之間的粘性。

線上社交阵地的代表是LING HOUSE，它雷同于蔚来的NIO HOUSE，都是操纵场景化及前瞻视觉的展示，經由過程举行艺術展、網红打卡、音乐節、跨年晚會等多样化用户勾当，实現品牌車型與用户更近間隔的交换沟通。

今朝五菱全世界品牌中間LING HOUSE已在柳州、南宁、郑州、上海、杭州、姑苏和广州等多地完工，而更多的用户線下体验中間LING HOU支票借款,SE正在陆续扶植中。

再加之五菱客岁4月打造的線上一站式社交電商平台LING Club，今朝平台注册用户已超1450万，成為海内最大的線上贩賣辦事平台。和五菱引觉得傲的線下辦事渠道，五菱和用户之間的瓜葛无疑會更慎密。

打好技能和用户两张牌

再来看五菱打出的技能牌，也不是茹素的。

起首是五菱自立研發的首款智能開放生态体系——Ling OS，它的技能亮點是構建了車、人、糊口的默契伶俐生态圈，无缝笼盖車主出行、文娱、社交等全场景，為五菱用户供给具备拟人化、社交化、智能化的出行生态体验。

笔者曾在五菱星斗(参数|询價)車型上体验過這套体系，说真话那時的体验防水堵漏神器,仍是蛮不错的。不管是3D及時衬着車载助手——小五小菱的语音辨認速率，仍是微信位置同享，亦或是体系内置的组队出行功效，都很贴合年青人的出行场景。

据悉，颠末OTA進级後的新一代Ling OS变得更壮大了。来看几组数据，语音辨認速率仅历時0.8秒、体系叫醒時候仅历時0.6秒、GPS冷启定位提速到7秒、体系開機速率优化到28秒......

其次是五菱還将推出全新的伶俐動力品牌“LING POWER”，顾名思义就是能带来更高的機能、更伶俐的動能。

我们就以本次公布會上市的五菱凯捷 280T為例，它搭载了全新的1.5T涡轮增压缸内直喷發念头，峰值扭矩到达了290N•m，1000rpm時就可以实現涡轮参與，動力表示可圈可點。後期有機遇的话，汽車谍報新媒领會给大師带来一手新颖体验。

【结语】综合上述内容来看，虎年開年五菱就亮出了本身的技能牌，還要和年青人做朋侪，也难怪很多網友感慨，五菱不愧是神車。與此同時，很多網友也暗示在反思，本来纯真的觉得五菱年销176万台，靠的只是性價比，這场公布會打了咱们的脸，看来今後要從新對待五菱了。