台灣地标大桥坍塌 初步通报来了
►综合 察看者網 童黎“米塔”台风過境後，台灣宜兰县一处21年桥龄的首要地标桥梁昨天（去眼袋產品,1日）忽然坍塌，致使12人受伤，此中9名是外籍男人；并有4名渔船外籍员工确認灭亡，遇难者身份一度被認错，此外2名失联外籍员工仍未被找到。
台政府查询拜访职员开端领會称，這起變乱是由于大桥海侧桥墩坍塌，致使桥體向下掉落断裂，但事發缘由尚待厘清。
本文圖片均自台媒
6名渔船外籍员工失落，此中4人确認罹难
据台灣“中心社”10月2日报导，宜兰县南边澳跨港大桥1日断裂坍塌，一辆颠末的油罐车坠落，桥體下方多艘渔船遭波及，6名外籍员工失联（印尼籍3人、菲籍3人）。
宜兰县消防局暗示，救济职员在昨天深夜11時18分先在豆腐岬桥下，發明29岁印尼籍Wartono的尸體；随即又在晚11時34分，于不异地址四周寻获44岁菲律宾籍Serencio Andree Abregana的尸體。此外，今天清晨1時31分發明了32岁印尼籍Ersona的尸體。
2日8時40分，搜救职员在岸边四周水面發明了第4名外籍员工的尸體，身份仍待确認。
消防局還暗示，本来觉得第3具尸體是29岁菲律宾籍Escalicas Romulo JR Ilustrisimo，但以後發明中介误認死者身份，改正遇难者应為32岁印尼籍男人Ersona。
台政府“内政部长”徐國勇称，因為鱼網与船只的轮轴、马達绑在一块儿，鱼網长達一、2千米，在水中又出格重。潜水职员入海搜救時，怕鱼網钩住受困职员，花了一点時候。
徐國勇還称，船身沉到海底後，遭到重力、船身被墙墩卡住、潮汐等身分影响，阻碍全部救济進度。本来搜救职员但愿能在清晨2時潮流较低的黄金時候点，找到失联职员，却未能如愿，搜救仍會延续举行。
另据“东森消息”等台媒报导，大桥崩塌後，3艘渔船就地被压入水中，此中1艘渔船仅剩一節露在水面上。
渔海员工因担忧船沉没，曾跑到最上方的船主室拍打窗户大呼“Help me！”（救救我！）。但因船只歪斜沉入美國黑金,程度面，员工们告急躲入第2层的海员苏息室出亡，同時期待救济。
李姓船东曾指出，即便船只没入水中，船體没被粉碎都不會進水。但搜救职员為了拉出受困海员，已切割粉碎船體，今朝只期盼可以或许顺遂将受困员工救出。
大桥利用20年即坍塌，事發缘由尚待厘清
“中心社”报导称，2日凌晨6時摆布，天气逐步變亮，港湾的水面上充满油污和船體被分割的木块、木屑，氛围中满盈着浓浓的柴油味。
而桥梁倾圮後，连带压服電线，激發2400户家庭停電；同時也梗塞航道，令南边澳渔港内800艘渔船收支不得。
至于大桥断裂坍塌的具體缘由，台政府“运输平安查询拜访委员會”已启動查询拜访。宜兰地检署也启動重大灾难案件处置機制，建立項目小组举行搜证查询拜访。
前台灣“地動工程钻研中間”主任及現任参谋张國镇则接管采访提出，從今朝現场的影象資料与相干信息果断，是此中一条毗连拱顶与桥面的钢索断裂後，连带致使其他钢索断裂，使得桥面的支持力不足，因此断裂。
张國镇以履历阐發称，钢索断裂重要有几个缘由，第一是桥梁设计時的“赘余度”不足。
他暗示，赘余度是指制作時所预留经受過剩强度的能力，即使建物部門损毁，却仍有足够的强度支持，不至于產生大范围的粉碎。但南边澳跨港大桥的环境是，第一根钢索断裂後，几条钢索不单没法分离气力，反而接连断裂。
第二是桥梁的维修、调養问题。张國镇指出，一般的桥梁都因此利用50年為尺度，但南边澳跨港大桥利用至今仅20年，应当不會產生如许的环境。
他進一步阐明称，一般在海边兴修的桥梁，除考量抗震与耐重水平外，會增强抗海风腐化的能力，防止由于腐化而造成桥體受损。别的，金属委靡可能也是钢索断裂的缘由之一。不外，仍要查询拜访调養与维修的记载，才有助于進一步厘清。
同時，南边澳跨港大桥的设计有别于常见的双拱桥，是少见的“双叉式单拱桥”，也是亚洲第一座“双叉式单拱桥”。
张國镇指出，這种设计方法固然雅觀，可是修建的本錢较高，并且就修建布局来讲，不乱度确切比双拱桥差一点。
不外，据台媒1日晚7M棒球即時比分,間报导，台政府“交通部部长室”职员今朝开端领會称，這起變乱是由于大桥海侧桥墩坍塌，致使桥體向下掉落断裂，但事發缘由尚待厘清。而大桥每一年检验，苏澳镇公所曾受台政府补贴做首要桥梁布局平安检测。
此外按照“景象局”，1日清晨1時54分，花莲近海產生里式范围3.8地動，南澳最大震度達4级，但尚难确認是不是与断桥有關。
國民党“立委”：非伤害桥梁都断了，令公众忧心
台政府“交通部”称，大桥于1998年末竣工验收，至今约21年，今朝由台灣港務公司调養保護，包含油漆、雕栏、伸缩缝、路面等。
按照该部分供给的資料，2016年宜兰县当局拜托健行科技大学做南边澳跨港大桥桥梁检测。港務公司也在201七、2018年按照检测陈述改良建议，投入新台币1000万元（约合人民币230万）改良，包含混土壤修复、钢筋除锈、落水管修复、角钢伸缩缝改换。
别的，“交通部”稍早前称，南边澳大桥是由基隆港務局拜托宜兰县府代建。稍後又弥补阐明，桥梁由宜兰县当局农業局代庖施工，工程经费约2.7亿元（约台中機車借款，合人民币6218万），竣工後交由苏澳港務分局维管。2012年建立港務公司後，產权移交“航港局”，仍由港務公司打点维管。
台政府“行政院长”苏贞昌1日则称，南边澳跨港大桥已21年，是老桥，将增强桥梁進一步的维修。
而國民党“立委”柯志恩当天上午在“立法院”质询時提出，并未被列為伤害桥梁的南边澳跨港大桥都断了，岛内其他桥梁會让公众感触忧心。蔡英文政府在口头上以會增强岛内桥梁检验回应這一质询。
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